Kartanlukija on varma: Sebastien Ogierin rajun ulosajon todellisesta syystä vaiettiin

Sebastien Ogierin raju ulosajo Suomen MM-rallissa herätti paljon kysymyksiä, joihin on nyt tarjottu myös uusia vastauksia.

Ogierin kartanlukijana Suomessa työskennellyt Julien Ingrassia on nyt käynyt Dirtfishin Spin the Rally Podissa seikkaperäisesti läpi rallissa lauantaina Västilän pätkällä tapahtunutta ulosajoa.

– Tämä erikoiskoe oli kaikille uusi. Se oli 19 kilometriä pitkä, jos en väärin muista. Kaikkien piti siis tehdä siihen uudet nuotit. Kyseessä oli melko pitkä erikoiskoe, ja siinä oli tärkeää päästä heti oikeaan rytmiin ja säilyttää se. Jos olisimme pystyneet pitämään 20–24 sekunnin etumatkan Sami Pajariin lauantain loppuun asti, se olisi ollut hyvä suoritus ja olisimme voineet lähteä sunnuntaihin pienellä marginaalilla. Siksi ajoimme tällä pitkällä erikoiskokeella kovaa.

– Jos erikoiskokeen aloittaa väärässä rytmissä, siinä voi helposti menettää viisi, kuusi tai seitsemän sekuntia. Silloin tilanne on jo aivan toinen. Siksi puskimme jälleen tällä pätkällä. Kaikki sujui täydellisesti. Emme tehneet yhtään virhettä. Ainoa tilanne koko rallissa oli ensimmäisen päivän ojaanajo melko pienessä vauhdissa. Muuten kaikki oli koko ajan hallinnassa. Seb oli todella nopea ja tarkka. Teimme paljon töitä keskipäivän huollossa korjataksemme nuotteja ja säätääksemme kaiken, mitä pystyimme, pohjusti Ingrassia.

Ingrassia kertoi sitten oman näkemyksensä itse ulosajosta. Hänen mukaansa kaksikko koki totaalisen yllätyksen.

– Sitten kolme mutkaa ennen erikoiskokeen maalia tapahtui jotain, mistä emme vieläkään aivan tarkasti tiedä, mitä. Tiehen oli muodostunut jonkinlainen ura. Kyseessä oli nopea mutka, mutta ei pitkä. Autoihin ei siis kohdistunut siinä erityisen suurta rengaskuormitusta. Tämä ura yllätti meidät täysin. Emme osanneet odottaa sitä. Ura antoi eturenkaille odotettua enemmän pitoa. Etupään pito oli suurempi kuin olimme olettaneet, ja se veti auton vasemmalle. Samalla perä irtosi todella äkillisesti.

– Vauhtia oli siinä kohdassa noin 140 kilometriä tunnissa. Seb reagoi hyvin ja yritti jarruttaa autoa sekä pelastaa tilanteen ohjaamalla, mutta tilaa ei ollut tarpeeksi. Auton perä oli jo irtosoralla, joten takana ei ollut enää lainkaan pitoa. Auto oli täysin sivuttain, eikä pakoreittiä enää ollut. Hän veti käsijarrusta, koska se oli käytännössä viimeinen asia, jonka tilanteen pelastamiseksi pystyi tekemään. Ja sitten tiedättekin, mitä tapahtui. Menimme suoraan metsän läpi.

– Onneksi edessämme ei ollut mitään valtavaa puuta, kuten Suomessa usein voisi olla. Siellä oli nuoria puita, joiden läpi auto meni, ja sitten pyörimme ympäri. Ensimmäinen osuma penkkaan ja maahan oli melko kova, ja sen jälkeen auto pyöri useita kertoja ympäri.

Ingrassia ei niele hänen mielestään yksinkertaistavia puheita siitä, että kyseessä oli Ogierin ajovirhe. Kuski itse nosti käden pystyyn virheen merkiksi.

– Syy ei ollut vauhdissa eikä siinä, että olisimme ajaneet liian kovaa. Totta kai ajoimme nopeasti, sillä kyse on kilpailusta. Meiltä ei voi odottaa, että ajaisimme hitaasti. Tilanne vain yllätti meidät. En oikeastaan voisi edes sanoa, että kyseessä oli kuljettajan virhe. Tietenkin lopulta Ogier on se, jolla on ratti käsissään.

– Seuraavana aamuna hän soitti minulle ja sanoi: ”Olen pahoillani, Julien, romutin auton.” Vastasin hänelle: ”Sinun ei tarvitse pyytää anteeksi. Et tehnyt mitään virhettä. Se ura yllätti sinut, eikä kukaan olisi voinut ennakoida, että auto reagoi sillä tavalla.” Se kuuluu tähän lajiin.