MTV:n selostaja sanoi suoraan: Juha Kankkunen puhui täyttä palturia

Kreikan MM-rallin yksi hämmentävistä hetkistä nähtiin lauantaina, kun Toyotan Sami Pajari pysäytti auton kesken erikoiskokeen noin 10 sekunniksi.

Pajarilta ei saatu mitään kunnon selitystä asialle pätkän jälkeen. Apulaistallipäällikkö Juha Kankkunen antoi kuitenkin selityksen lauantaina WRC:n haastattelussa.

– Hän (Pajari) osui pomppuun, ja tilanteessa tuli jonkinlainen väärinkäsitys siitä, mitä oli tapahtunut. He luulivat, että pääkytkin oli mennyt pois päältä tai jotain vastaavaa, ja yhtäkkiä he vain avasivat vyöt. Kartanlukija (Marko Salminen) seurasi siinä mukana.

– Hän luuli, että meillä on rengasrikko ja että rengas pitää vaihtaa. Siinä meni molemmilla asiat sekaisin, ja sitten todettiin vain, että okei, mennään nyt. Mitään ei kuitenkaan tapahtunut, selvitti Kankkunen.

MTV:n selostaja Tomi Tuominen kuunteli Kankkusen selitykset. Hän ei niitä niellyt.

– Mutta sitten oli tuo viimeinen tarina tuossa, siis Sami Pajarihan pysähtyi eilen yhdelle pätkälle sillä tavalla, että kuva mikä saatiin sinne autoon oli, että Pajari pisti vyötä kiinni, sivuvyötä nimenomaan. Pajari ei pistänyt siinä vaiheessa ylävyötä kiinni. Marko Salminen pisti uudestaan vyötä tosiaan kiinni.

– Siinä nyt Juha Kankkunen sanoo, että tarina on ollut tämmöinen, että he ovat menneet jonkun rytkyn yli ja jos nyt oikein käsitin, niin jotakin päävirroista ja muista. Nyt oli kyllä niin lennokas tuo juttu, että en ihan osta tuota tarinaa kyllä, linjasi Tuominen naureskellen.

– Juhan aikanahan autoissa oli vielä tuommöinen käännettävä päävirtakatkaisija, mutta nykyään kun sitäkään ei enää ole, komppasi asiantuntija Riku Tahko.

–Sieltä ei olla saatu sitä niin sanottua virallista selitystä, että mikä tuo Pajarin pysähtyminen oli, mutta oli nyt mikä hyvänsä, niin Pajari pysähtyi ja sitten vyöt kiinni ja taas mentiin, lisäsi Tuominen.

Tahko teki sitten selväksi, että teoria ei ole täysin päätön. Hän kertoi kuitenkin samalla, että Pajarin kohdalla ei tästä ollut kyse.

– Se mikä minullekin on käynyt kerran Rally2-luokan autolla, mikä voisi käydä, ei käynyt Samille ja Markolle, mutta tämä päävirtajuttu, niin autoissahan on myöskin ulkopuolella, tuossa konepellin ja tuulilasin välissä, niin on sekä sammutusjärjestelmän katkaisija että päävirtakatkaisija. Niin on käynyt, että se päävirtakatkaisija on oksien iskusta kääntynyt päälle ja autosta kaikki virrat pois ja silloin se joutuu menemään ulos autosta kääntämään se takaisin. Tätä ei käynyt Samille ja Markolle, se olisi mahdollinen päävirtajuttu, avasi Tahko.