Rallikuski Esapekka Lappi on tehnyt mielenkiintoisia paljastuksia Sisältö Kuntoon -podcastissa Viljami Harjuniemen vieraana.

Lappi oli pakotettu kauden 2024 jälkeen isoon muutokseen, kun pitkäaikainen kartturi Janne Ferm ilmoitti lopettavansa uransa. Tilalle tuli Enni Mälkönen.

Lappi nosti podcastissa esille Mälkösellä olevan vahvuuden, joka erottaa hänet suuresta osasta mieskarttureita. Hän nimittäin painaa vähemmän. Harjuniemi hämmästeli, miten tuollaisella asialla voi olla niin paljon merkitystä. Lappi selvitti sitten.

– Siis se lasketaan niin kuin… Miten nyt sanoisin vaikka. Meillä on perjantaiaamuna neljä erikoiskoetta ja niiden yhteismitta on 60 kilometriä, ja sitten siellä on vähän ylämäkeä. Meidän insinööritiimissä lasketaan, että otetaanko me yksi vai kaksi vararengasta. Kaksi voi ottaa sinne kyytiin. Se painaa noin 20 kiloa. Eli sitten se auto painaa meidän kanssa yhteensä 1 370 kiloa tai 1 390 kiloa, aloitti Lappi jatkoi.

– Sillä, että me otetaan se 20 kiloa painavampi auto, me saatetaan jäädä niillä neljällä erikoiskokeella teoreettisesti 15 sekuntia. Niin se, että jos kartturi on 20 kiloa kevyempi kuin toinen kartturi, merkkaa myös aika paljon, selvitti Lappi.

Ralliässä kertoi kuitenkin, että rallissa on nykyään sääntö, jonka mukaan kartturin ja kuskin pitää painaa yhteensä 160 kiloa. Lapin ja Mälkösen kohdalla tuo ei toteudu, joten käyttöön on otettava lisäpainoja. Se tuo kuitenkin mahdollisuuksia.

– Sitten meidän pitää lisätä sinne auton painoa. Voidaan taas sitten laittaa sinne paikkaan, johon me halutaan. Eli me pystytään sellainen 20 kilon lyijymöntti laittamaan auton alle, mikä taas sitten auton painopistettä muuttaa, muuttaa auton balanssia. Tällaisia juttuja, mistä on sitten hyötyä, avasi Lappi.