Video: Sportivo TV

Kalle Rovanperä oli parhaimmillaan jopa ylivoimaisen nopea kuski rallin MM-sarjassa. Aivan kaikessa Rovanperä ei kuitenkaan luonnollisesti ollut maailman paras ralliauton ratissa. Tuo asia nousi viikonloppuna esille Japanin MM-rallissa.

MTV:n selostaja Juho Kokko kertoi lähetyksessä, että hänelle tuli paljon katsomokysymyksiä liittyen siihen, miksi Rovanperällä oli vaikeaa mutkikkailla Japanin teillä.

– Minkä takia noin mikkihiiriosuudet olivat Kalle Rovanperälle vaikeita, kun niitä aina meiltäkin paljon kysyttiin. Haastatteluissahan Rovanperä tosi avoimesti toi esiin, että tämä ei nyt ole oikein se mieluisin karaktääri, tiedusteli Kokko Rovanperän entiseltä kartanlukijalta Jonne Halttuselta.

– No, siinä on varmaan parikin asia, että ehkä se isoin, että se ei ole hänen ajotyylilleen suotuisaa. Kalle ajotyyli ei ole sellainen. Hän ei tykkää siitä. Hän ei tykkää tällaista hitaasta. Kalle tykkää, kun rallia ajetaan ja mennään hanalla. Niin ehkä nämä molemmat asiat sitten vähän ruokkivat toisiaan. Et tykkää tällaisesta tien luonteesta plus toinen, että ajotapa ei oikein sovellu, niin sitten ne vähän huonosti motivoi toisiaan tai kehittää toisiaan, vastasi Halttunen.

Halttunen huomautti sitten, että kyllä Rovanperä onnistui myös parantamaan. Kaikkea ei kuitenkaan pysty muuttamaan.

– Tämmöisessä rallissa, niin kyllä myöskin sitä petrattiin, että kuitenkin jotain pohjiakin tuolla ajeltiin, mutta ei niin kuin, jos katsotaan vaikka Elfyniä (Evans) ja Sebiä (Ogier), niin olisi niitä vaikea haastaa tällaisilla, jos ne ovat parhaassa formissa. Se ei vain osu se ajotyyli. Tässäkin näkyy koko ajan tämmöistä nyhräämistä, missä pitää hirveästi luottaa tuohon auton etupään pitoon. Taas sitten Kalle tykkää ajaa niin, että hänellä on auto paljon takapainoisempi.

– Hän ajaa paljon enempi ratamaisesti, niin tämmöisessä taas ei sitä ratamaista ajoa pysty suorittamaan. Ehkä tänne olisi pitänyt pystyä muuttamaan tosi rajusti sitä omaa ajotyyliä, mutta sekään ei ole ihan helppoa, että muutat sinun ajotyylin itsessään täysin erilaiseksi, avasi Halttunen.

Halttunen otti esille vaikeudet aliohjaamisen kanssa. Ongelmian pystyttiin kyllä myös ratkaisemaan.

– Se (aliohjaus) on Kallelle ihan myrkkyä, että se ei käytännössä, vaan hän ei tykkää yhtään. Muistan se, kun nämä autot tulivat ensimmäisen kerran silloin 2022 ja Monte Carlo, niin siitä ei tullut meille yhtään mitään sitä rallin alusta, että se oli ihan katastrofi, koska se auto oli niin aliohjaava. Muut sen kanssa pärjäsivät, mutta me ei. Mutta sitten rallin aikana me tehtiin sitä autosta takapainoisempi, jolloin me ajettiinkin itse nopeinta kyytiä.