Suomalainen rallimies antoi tuomionsa Esapekka Lapin ajotaidoista – yksi asia ei mahdu kalloon

Esapekka Lapin kausi rallin MM-sarjassa päättyi vaisuun esitykseen Chilen MM-rallissa.

Lapin suorittamisesta on puhuttu nyt Pidon rajoilla -ohjelmassa. Asiantuntija Joonas Lönn avasi pelin.

– No siis joo, surullista katsoa, kun on niin hengetöntä se ajo. Yrittikö se vain ajaa tosi kliinisti keula edellä? Mutta ikään kuin semmoinen terve yrkkä ja ote, että viedään autoa, puuttui ihan täysin. Sitten ajatkin tietenkin sitä vahvisti. Se on tosi surullista ja vaikeaa katsoa. Ja myös tosi sääli, mikäli tämä nyt oli, kun Lappi viimeisen kerran ajoi, koska ei siitä kauan ole, kun Ruotsista on podiumia ja hyviä tuloksia.

– Olisi suonut jonkun hyvän tuloksen tähän loppuun, ettei jää tällainen maku sitten tästä. Koska vaikka Lappi ei maailmanmestariksi ikinä tullutkaan, niin ei se myöskään näin huono kuljettaja ollut, mitä nyt nämä viimeiset kisat olivat. Se oli jotain siltä väliltä. Olisi tullut edes joku Lapin näköinen tulos näistä viimeisistä ralleista. Sitten tietenkin mielellään vähän yläkanttiin, mutta tämä ei kuvastanut oikein Lappiakaan tämmönen lopetus hyvin. Huono maku jäi kyllä, selvitti Lönn.

Juontaja Kristian Sohlberg pohti myös asiaa. Hänellä oli selvä näkemys Lapin osaamisesta.

– Oliko hän sanonut testierikoiskokeen jälkeen, että häntä pelottaa ajaa tällä autolla? Kuulin jonkun tämmöisen, että se oli johonkin mediaan sanonut näin. Jotain on tuota, jossain kohtaa toivon, että saan EP:n vieraaksi ja päästään juttelemaan tästä vuodesta, koska EP:hän on – joo virheitä on sattunut – mutta EP:hän on oikeasti huippukuski. Ajaa oikeesti helvetin kovaa, paalutti Sohlberg.

Sohlberg ihmetteli Hyundain toimintaa. Hänen oli vaikea ymmärtää jatkuvaa tarvetta muutoksille.

– Jotain siellä on nyt semmoista, jota ei pysty sanomaan ulospäin, mitä ei halua sanoa ulospäin, mikä vei sitten kaiken itseluottamuksen. Sitten sanoi, että hirveästi muutettiin autoa lauantaille. Isoja muutoksia. Mitä se tekee vielä Jyväskylässä ennen testierikoiskoetta tekevät isoja muutoksia, mitkä paransi sitä autoa. Sellainen asia, mitä en ymmärrä, että jos tehdään jossain rallissa isoja muutoksia. Okei, Suomi ja Chile ovat hyvin erilaiset rallit, mutta jos on saatu autoa omasta mielestään paremmaksi, niin miksei sitten lähdetä lähempänä noita olevia perusasioita. Miksi on sitten muutettu autoa johonkin X, Y, Z ihan täysin erilaiseksi autossa. Onko siellä joku semmoinen, ettei kuunnella kuljettajaa, vaan sanotaan tyyliin kuljettajille, että ”Tuossa on sun auto, anna mennä ja vedä.”