Sportivo

Toyota dominoi rallin MM-sarjan kautta 2026. Nyt on saatu kulissipaljastuksia, joiden perusteella kaikki ei ollut selvää kuskitilanteen suhteen.

Hyundai lähti kauteen 2026 niin sanotulla kiertävällä kolmoskuskilla. Esapekka Lappi, Dani Sordo ja Hayden Paddon jakoivat tuon vastuun. Urheilujohtaja Andrew Wheatley on tehnyt selväksi Krunching Gears – The Rally Podcastissa, etät ratkaisu olisi voinut olla toinen.

– Paras ratkaisu on ehdottomasti se, että tallissa on vahva kolmoskuljettaja, joka on samalla tasolla muiden kuljettajien kanssa. Vuonna 2025 Thierryn (Neuville), Ottin (Tänak) ja Adrienin (Fourmaux) muodostama kolmikko oli todella vahva.

– Se oli erittäin vahva kokoonpano. Meillä oli jokaisessa rallissa kuljettajia, jotka pystyivät ajamaan auton palkintokorokkeelle. Ei ole epäilystäkään siitä, että jäimme kaipaamaan sitä, alusti Wheatley.

Wheatley vahvisti sitten, että talli tavoitteli kovan luokan kaappausta, kun se yritti saada Toyotalla WRC2-luokassa mestaruuden vieneen Oliver Solbergin.

– Ongelmana oli, että Ott (Tänak) teki päätöksensä vuoden 2025 lopettamisesta varsin myöhään. Päätös tuli vasta lokakuun puolivälissä. Siinä vaiheessa ykkösvaihtoehtomme oli niin sanotusti Oliver Solberg.

– Saimme kuitenkin luvan lähteä tavoittelemaan häntä vasta todella myöhään. Siinä vaiheessa, kun Solberg matkusti Japaniin, hän teki sopimuksen Toyotan kanssa. Hänelle oli tehty Japanissa fantastinen tarjous, ja siinä tilanteessa meidän oli erittäin vaikea kilpailla siitä, selvitti Wheatley.

Wheatley paljasti myös, että Hyundain jatko rallin MM-sarjassa kaudella 2027 on yhä epävarma. Hänen mukaansa päätöstä odotetaan lähiviikkoina, mutta lopullinen ratkaisu voidaan tehdä vasta helmikuun 2027 lopussa.

LUE MYÖS: Jättipaljastus: Venäjän MM-jääkiekkoon vapauttanut puheenjohtaja vieraili Moskovassa (Atleetti.fi)