F1:n maailmanmestari Kimi Räikkönen kokeili välivuosinaan moottoriurheilun kuninkuusluokasta siipiään myös rallin puolella. Hän panosti vahvasti etenkin kausiin 2010–2011 Citroënin kalustolla. Räikkösen ralliseikkailua on nyt käsitelty Piippuhylly-podcastissa.

Jari-Matti Latvala antoi oman arvionsa Räikkösen ralliurasta, jonka kohokohdaksi jäi vuoden 2010 viides sija Turkin MM-rallissa. Latvalan mielestä Räikkösellä oli yksi selvä ongelma.

– Se tuntuu siltä, että kun miettii lajeja, joissa ajetaan kovaa, että sitä niin kuin tavallaan pystyy siihen lajiin siirtymään. Mutta rallissa mikä Kimillekin luulen, että oli vaikeaa, oli se nuotti, avasi Latvala.

– Rakennat sen, että sinun pitää kuvata se tie, minkälaista se tie on. Sitten sinun pitää pystyä ajamaan se sataprosenttisesti sen mukaan. Radalla kun kierrät samaa rataa, ja ne ovat sinulla päässä ne mutkat, tiedät mitä vauhtia menet. Mutta rallissa sinun täytyy opetella se, että ajat sitä vauhtia, ja se nuotti on sinulle niin vahva, että tavallaan se mielikuva siitä, että mitä sinulla on tulossa niissä mutkissa. Se kertoo se nuottikieli sinulle heti ja tavallaan päässä tulee se, että mitä sinulla on tulossa, että kuinka kovaa pystyn menemään… niin sen yhdistäminen, että Kimistähän näki, että se lahjakkuus ja käsitellä autoa oli siellä, mutta se olisi vaatinut aikaa enemmän sen nuotin kanssa.

Latvala arvioi, että saman loikan tehneellä Robert Kubicalla oli vastaavia ongelmia. Latvalan mukaan Räikkönen ei kuitenkaan ollut toivoton tapaus. Hän olisi voinut päästä lähemmäksi huippua.

– Minun mielestä kehitystä tapahtui, mutta hän olisi tarvinnut vielä pari vuotta lisää. Niin sitten oltaisiin oltu ja ruvettu jo kolkuttelemaan sinne podiumille ja noin. Mutta se olisi vaatinut vähän aikaa lisää.